Đây là bánh xe, được sản xuất theo bản vẽ của khách hàng, đường kính 390mm, 15kg / chiếc

Đối với bánh xe Al như vậy, có thể rèn, hoặc đúc, số lượng ít, có thể gia công trực tiếp, tiến độ T6

Bánh xe rèn là một phân loại của đồ rèn, được sử dụng chủ yếu trong cần trục giàn, cầu trục, máy móc khai thác mỏ, v.v. Còn được gọi là: bánh xe du lịch, bánh xe bầu trời, bánh xe rèn!Các toa tàu hạng nhẹ cũng có ứng dụng!
Vật liệu rèn bánh xe thường được sử dụng: 60 #, 65Mn, 42CrMo
Các sản phẩm bánh xe rèn chủ yếu được sử dụng trong ô tô (máy nông nghiệp), các bộ phận cơ bản, đầu máy toa xe, máy xây dựng, hóa dầu nói chung và các ngành công nghiệp khác, trong đó hơn 90% là rèn ô tô, trong đó rèn chính xác lạnh và ấm chiếm khoảng 5,2%. trong tổng số đồ rèn.Năm 2004, tổng sản lượng đồ rèn của cả nước là khoảng 3,26 triệu tấn, trong đó có khoảng 2,44 triệu tấn phôi rèn, khoảng 65% sản lượng rèn, khoảng 1,6 triệu tấn và khoảng 4-5% tổng sản lượng ô tô rèn. ..Các vật rèn được rèn bằng phương pháp rèn tự do trên máy ép thủy lực rèn lớn hơn 10MN được gọi là vật rèn lớn, và ngành sản xuất vật rèn lớn đã đạt đến một quy mô và trình độ sản xuất nhất định.
Công nghệ anod hóa bánh xe rèn là công nghệ sản xuất vành hợp kim nhôm nhẹ mới nhất của Hamann-Motorsport.Sử dụng công nghệ rèn mới này có thể giảm hơn 38% trọng lượng của vành hợp kim nhôm so với vành đúc truyền thống, từ đó có thể giảm trọng lượng rất nhiều.Trọng lượng không bung tránh ảnh hưởng đến hoạt động của xe.
Mẫu xe mới áp dụng thiết kế mở rộng và bẻ đôi phóng đại, thể hiện phong cách thể thao mạnh mẽ, tương ứng với dòng BMW ra mắt với hai kích thước chiều rộng 23 inch, 11J và 12J, tương ứng với Ferrari F599 và California ra mắt chiều rộng 21 inch, 9J và 12,5J.thông số kỹ thuật.
Công nghệ anốt hóa bánh xe rèn độc đáo này có thể giảm 38% trọng lượng so với vành đúc truyền thống, do đó việc thay đổi vành hợp kim nhôm kích thước lớn không ảnh hưởng đến hiệu suất của xe.

Bánh xe Al có Hệ số truyền nhiệt tốt hơn