Nhà Sản phẩmKẹp đường sắt đàn hồi

Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM

Chứng nhận
Trung Quốc Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. Chứng chỉ
Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM

Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM
Q235 Q345 Steel Railroad Track Tie Plates Hot Forging Casting OEM
Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM

Hình ảnh lớn :  Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM

Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Kingrail
Chứng nhận: CE ISO CCC ROHS
Số mô hình: 115 RE
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: Có thể thương lượng
Giá bán: Negotiable
chi tiết đóng gói: gói xuất khẩu tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng: 1-30 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp: 10000 tấn / năm

Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM

Sự miêu tả
Vật chất:: Thép Q235 hoặc Q345 Sản lượng: đúc hoặc rèn, cán nóng / nguội
Tiêu chuẩn: BS, DIN, GB, JIS, UIC, v.v. Dịch vụ xử lý:: Đúc, cắt
Đăng kí: Bảo trì dự án xây dựng đường sắt Kiểm soát chất lượng: Kiểm tra bán thành phẩm và Kiểm tra thành phẩm
Điểm nổi bật:

Tấm buộc đường ray bằng thép Q345

,

Tấm buộc đường ray Q235

,

Tấm buộc đường ray OEM

Giới thiệu vềQ235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép Đúc nóng đúc OEM

Tấm buộc, tấm đế hoặc tấm đế là một tấm thép được sử dụng trên đường ray giữa thanh ray T có mặt bích và các thanh ngang.Tấm buộc tăng diện tích chịu lực và giữ ray đúng khổ.Chúng được gắn chặt vào các thanh gỗ bằng đinh hoặc bu lông thông qua các lỗ trên tấm.

 

Vật chất: Thép, Q235, Q345

Bề mặt: Mạ kẽm, Mạ kẽm nhúng nóng, Đồng bằng, SơnLớp phủ, màu đen

Quy trình: Thả rèn, đúc

Màu sắc: Màu tự nhiên, màu bạc hoặc những màu khác

Một số đặc điểm kỹ thuật của vật liệu đúc như sau:

Lớp thép
Mục
Carbon
Mangan
Phốt pho
Lưu huỳnh
Silicon
Phần tử dư
C
Mn
P
S
Si
Cr≤0,35
ZG200-400
0,20
0,80
0,04
0,04
0,50
Cr≤0,35
ZG230-450
0,30
0,90
0,04
0,04
0,50
Ni≤0,30
ZG270-500
0,40
0,90
0,04
0,04
0,50
Mo≤0,20
ZG310-570
0,50
0,90
0,04
0,04
0,60
Cu≤0,30
ZG340-640
0,60
0,90
0,04
0,04
0,60
V≤0.05

 

1. Sản xuất cho Tấm Tie Đường ray bằng thép Q235 Q345 Đúc nóng OEM

Tấm đệm bằng gang của đường sắt được sản xuất bằng phương pháp bọt mất đi, và được nấu chảy trong lò điện trung tần 60kg.Trong quá trình rót, độ chân không được duy trì ở 0,03 MPa và nhiệt độ rót là 1580 ° C.Thành phần hóa học của nó w là: 0,46% C, 0,23% Si, 0,59% Mn, 0,015% S, 0,024% P.Sau khi đúc được đóng hộp, nó được bắn nổ và sau đó được ủ.Quá trình xử lý nhiệt là: nhiệt độ gia nhiệt 850 ℃;thời gian giữ 2h, làm nguội đến nhiệt độ phòng bằng lò (tổng 12h).

 

2. Phân tích tổ chức về sự đứt gãy của Tấm cà vạt đường sắt thép Q235 Q345 Đúc nóng OEM

Phần thân được lấy mẫu, và các vật đúc như đúc và xử lý nhiệt được cắt riêng trực tiếp bằng máy cắt dây, và phần giữa được cắt và chuẩn bị thành nhiều mẫu kim loại 10mm × 15mm.Quan sát cấu trúc kim loại bằng kính hiển vi kim loại.Nó là vi cấu trúc đúc sẵn.Có thể thấy, cấu tạo nguyên thể của đúc tấm nền sắt là ferit + ngọc trai + Widmanstatit.Trong số đó, cấu trúc Widmanstatite là một mạng lưới liên tục, và một lượng nhỏ Widmanstatten dạng thấu kính kéo dài vào các hạt tinh thể.Kết quả nghiên cứu cho thấy khi hàm lượng cacbon trong thép cacbon đúc vượt quá 0,3% sẽ tạo ra cấu trúc Widmanstatten khi hạt thô.Các yếu tố chính ảnh hưởng đến sự hình thành cấu trúc Widmanstatten chủ yếu bao gồm: kích thước hạt austenit, tốc độ làm nguội và thành phần hóa học.Cấu trúc Widmanstatten này giòn.Do đó, để cải thiện khả năng chống va đập của việc đúc tấm nền, nó phải được loại bỏ bằng cách xử lý nhiệt thường hóa hoặc ủ.Ban đầu nhà máy sử dụng phương pháp xử lý nhiệt bằng phương pháp ủ, là cấu trúc vi mô của các vật đúc tấm nền sau khi xử lý ủ, và có một lượng lớn Widmanstatite dạng lath.Có thể đánh giá rằng việc xử lý ủ đã không loại bỏ được một lượng lớn Widmanstatite dạng lath.Kết quả là, sự tồn tại của một lượng lớn Widmanite hình lath đã làm cho các tấm đúc ở mặt sau bị vỡ khi chịu tác động sau khi được ủ.Sau khi kiểm tra cẩn thận thiết bị ủ, thấy rằng hiệu suất làm kín của cửa lò ủ kém, thiết bị điều khiển nhiệt độ của lò ủ đã bị hư hỏng.Yêu cầu quy trình.

 

3. Cải tiến quy trình sản xuất tấm đệm sắt Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép Đúc nóng đúc OEM

Trên cơ sở kết quả phân tích trên, đề xuất các biện pháp cải tiến: sửa chữa lại thiết bị ủ, nâng cao hiệu suất làm kín của cửa lò ủ, đảm bảo nhiệt độ trong lò đạt yêu cầu quy trình.Sau khi chỉnh lại, quá trình ủ ban đầu vẫn được thực hiện, và các vật đúc không đủ tiêu chuẩn sẽ được nung lại.Sau khi kiểm tra kim loại, người ta thấy rằng các tấm đệm sắt đúc sau khi xử lý ủ không còn một lượng lớn Widmanstatite giống như lath.Kết quả kiểm tra va đập cho thấy không còn vấn đề về chất lượng dễ bị gãy khi chịu va đập.Do cấu trúc đơn giản của mảnh, để đơn giản hóa quá trình, rút ​​ngắn chu kỳ sản xuất, nâng cao hiệu quả sản xuất và giảm chi phí, theo hình dạng và đặc điểm cấu trúc của vật đúc, quy trình thường hóa được áp dụng.Các thông số kỹ thuật như sau: nhiệt độ sưởi ấm 850 ℃;thời gian giữ 1h, làm mát không khí đến nhiệt độ phòng.Sau khi nhà máy áp dụng quy trình bình thường hóa, các tấm đúc bằng sắt không bị vỡ dưới tác động tương tự.Chu kỳ sản xuất được rút ngắn, nâng cao hiệu quả sản xuất, giảm giá thành.

 

Một cấu trúc kết hợp tấm nền sắt chống va đập kiểu khóa được áp dụng, bao gồm tấm nền bằng sắt phía trên, tấm nền đàn hồi, tấm nền bằng sắt phía dưới và cấu trúc tay áo có khóa.Tấm nền đàn hồi được kẹp giữa tấm nền sắt phía trên và tấm nền sắt phía dưới.Giữa các tấm, cấu trúc khóa tay áo được sử dụng để khóa tấm chêm sắt trên, tấm chêm đàn hồi và tấm chêm sắt dưới, và tổ định vị được đặt trên cấu trúc trụ của tấm chêm sắt dưới và cấu trúc trụ của tấm đệm sắt bên dưới lần lượt đi qua tấm đệm đàn hồi và tấm đệm sắt phía trên, và mang nó lên tấm đệm đầu tiên của tấm đệm sắt phía trên qua tấm đệm thứ hai, để lại một khoảng trống hình chữ "C" trong vòng ngoài của lỗ xuyên đầu tiên, định vị và khóa Ống tay áo được nêm vào khe hở hình chữ "C" để được lắp ráp thành một cấu trúc kết hợp giữa ray thép giảm chấn và tấm đệm bằng sắt.Sáng chế có một khái niệm thông minh, độ an toàn và độ tin cậy tốt, hiệu quả hấp thụ xung kích tốt, có thể làm giảm hiệu quả độ rung của cấu trúc kết hợp tấm đệm sắt, ngăn cản các tấm đệm sắt trên và dưới di chuyển giữa các tấm đệm sắt trên và dưới, và có thể nhận ra khóa trên của cấu trúc kết hợp tấm nền sắt, do đó Dễ dàng lắp đặt, aslo Sử dụng máy cắt cạnh ngoại vi cho tấm lót sắt.Máy cắt tỉa được trang bị ray ngang và ray dọc để cắt các miếng sắt theo chiều ngang.Cơ cấu di chuyển vật liệu được sử dụng để thay đổi hướng chuyển động của các tấm đệm sắt để làm cho tấm đệm sắt Việc chuyển từ ray ngang thứ nhất sang ray dọc thứ nhất giúp cho tấm đệm sắt chuyển động thuận lợi khi chuyển động ngang và dọc.Tấm nền sắt tiếp xúc đều với dụng cụ cắt khi nó nâng theo chiều ngang, và các gờ trên tấm nền sắt xung quanh bị loại bỏ.Cắt rời để đảm bảo chất lượng cắt, từ đó khắc phục được tình trạng mặt đáy không đều, không thể trượt trực tiếp trên bàn làm việc.Cuối cùng, cơ cấu dỡ hàng được sử dụng để tháo tấm đệm sắt ra khỏi ghế định vị để hoàn thành việc cắt theo chu vi của tấm đệm sắt.Xử lý cạnh.

Kingrail chuyên cung cấp các tấm buộc khác nhauphù hợp với đường ray thép UIC, 54kg, 60kg, RE115-119, RE132-136, BS75A, 80A, 90A100A, v.v.

Loại hình
Kích thước
Tiêu chuẩn GB
43kg, 50kg, 60kg, 75kg
Tiêu chuẩn AREMA
115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE,
Tiêu chuẩn BS
BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
Tiêu chuẩn UIC
UIC54, UIC60
Tiêu chuẩn DIN
S30 cho đường sắt FL30, S33 cho đường sắt FL33, S41 cho đường sắt FL41, S49 cho đường sắt FL49
Như tiêu chuẩn
31KG, 41 / 47KG, 50KG, 53KG, 60KG, 68KG, 60AS, 85KW
Tiêu chuẩn Brazil
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60
Tiêu chuẩn Peru
75LBS ASCE, 75 LBS BSS, 80 LBS ASCE, TJ BS80A

Các sản phẩm khác do Kingrail cung cấp:

 

Phụ tùng ô tô đường sắt: bánh xe, trục, vòng bi, bánh răng, bộ ghép nối, v.v.

Vật liệu đường ray: Tấm buộc, tấm cá, đinh vít, bu lông và đai ốc, ray thép và phụ kiện, thanh khớp, thanh đo, v.v.

 

Q235 Q345 Tấm cà vạt đường ray bằng thép rèn nóng đúc OEM 0

Chi tiết liên lạc
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Người liên hệ: kelly

Tel: +8615215554137

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)